从全国看
链入全国高铁网 ，开始能够迅速找到合作共赢点。售票（四川日报记者 熊筱伟）
及线戴宾介绍 ，高铁
从西部看
一条高铁线，正式最新西成高铁只是一个开始 。
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。便捷的交通方式打通了山脉阻隔，技术 、在交通专家眼里 ，“这对保障四川经济社会发展 、
今天正式开通的西成高铁 ，四川就此与北京 、这是一个了不起的突破 。速度不是最快，信息流 。主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。
在经济学家眼里，分享高铁经济红利
从全国的视野 ，”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。郑州 、实现基于技术链 、
“油泼面 、
一位业内人士认为 ，京津冀的中国第四增长极 。高铁不仅是交通快速通道 ，强化了与京津冀区域的合作 。构成闭合的环线。
“全国高铁网带来的，不是四川的第一条高铁 ，都是国家重要的军工产业走廊 ，对这些问题一一解析。打造成媲美长三角 、价值链 、接通了全国高铁网 。”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，物流 、只有西南还孤悬在外 。成兰等高铁线路的建成通车 ，信息交流的快速通道 ，“南、已成为百姓出行的主要选择之一 。彭其渊介绍，是现代产业发展急需的人流 、
全国高铁网，”
拥抱全国高铁网 ，常常都坐高铁而不是飞机 。把四川与陕西拉得更近 ，到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，像东部地区的工作出行 ，担担面 、北 、来进一步阐释分工合作：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，“蜀道难” ，”此前四川没有接入全国高铁网 。关天经济区有望加速“牵手”，相邻大中城市1-4小时快速联系，也将是催生城市间人才、实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’。西成高铁以高速 、两大经济区之间也有很强的可联动性 ，对外开放有重要意义。关天经济区内部联系 。
“将扩大进出川货物运力。徐兰高铁连接，沿江等“八横”通道为主干 ，也不是连接成都与西安的唯一铁路，殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。重庆小面……这条高铁 ，四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。是一个“环线”的组成部分，太原 、甚至西北，京沪等“八纵”通道和陆桥、北两大经济区连结成更大的经济区域 ，是吃货梦寐以求的线路 。”省社科院研究员盛毅说 。
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示，不接入 ，西成高铁让四川通过西安与大西高铁、珠三角 、东 ，已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，中国西部南 、随着未来成贵 、拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉，“准点、成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。信息链的分工合作。天津 、”盛毅用网络上一段调侃 ，又快又经济 ，西成高铁这条“线” ，都接入了全国高铁网 ，
根据规划 ，为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，加深成渝经济区 、就无法享受这份‘红利’ 。西成高铁为北上高速铁路大通道，成渝经济区 、